Jardines elevados de Sants a Barcellona. Un'infrastruttura contemporanea

Sperimentazioni contemporanee dimostrano un evidente tentativo di tramutare l’infrastruttura da luogo reietto ed emarginato in frammento di città, in paesaggio urbano catalizzatore di rituali sociali. È ciò che accade a Barcellona, dove la ferrovia metropolitana ha dato vita negli anni a una profonda frattura nel tessuto urbano di Sants. Nel 2002 la municipalità decide di riqualificare il corridoio ferroviario che, a partire da Plaza de Sants fino a Calle Riera Blanca, per una lunghezza di 800 metri e una larghezza media di 30, ha diviso in due il quartiere. Il complesso processo coinvolgerà tre amministrazioni pubbliche e le associazioni civiche del quartiere e si concluderà nel 2016. Il progetto viene affidato agli architetti Sergi Godia e Ana Molino che fin da principio scartano la possibilità di interrare il tratto ferroviario a causa dei problemi tecnici e degli oneri economici. Sulla scia dell’High Line di New York immaginano piuttosto una lunga passeggiata sopraelevata che nel tempo si possa prolungare nelle città limitrofe di Hospitalet, Esplugues e Cornellá, per dar forma a una promenade plantée di 5 km.